スエズ運河当局 (SCA) は、「9 億ドル以上の支払いに失敗した」巨大なコンテナ船「Ever Given」を押収する正式な裁判所命令を取得しました。

船も貨物も「食べられ」、乗組員はこの間船から降りることができません。

Evergreen Shipping の説明は次のとおりです。

Evergreen Shipping は、すべての関係者に対し、船舶の差し押さえの早期解放を促進するための和解合意に達するよう積極的に促しており、貨物の個別の取り扱いの実現可能性を検討しています。

英国 P&I クラブは、エジプト政府による同船の拿捕に失望を表明した。

協会はまた、SCA は、3 億米ドルの「救助ボーナス」の請求や 3 億米ドルの「評判の損失」の請求など、この巨額の請求について詳細な正当化を提供していないと述べた。

「座礁が発生したとき、船は完全に機能しており、機械や設備に欠陥はなく、有能で専門的な船長と乗組員が単独で責任を負いました。

スエズ運河の航行規則に従い、2 人の SCA パイロットの監督の下で航行が行われました。」

アメリカ海運局 (ABS) は、2021 年 4 月 4 日に船の検査を完了し、船をグレート ビター湖からポート サイドに移動することを許可する関連証明書を発行しました。ロッテルダムへの航海。

「私たちの優先事項は、このクレームを公正かつ迅速に解決して、船と貨物を確実に解放することです。さらに重要なことは、乗船している25人の乗組員がまだ乗船していることです。」

さらに、延期されたパナマ運河の値上げは、近い将来の数少ない朗報の 1 つです。

4月13日、パナマ運河庁は、本日（4月15日）に値上げを予定していた乗り継ぎ予約料金と競売枠料金（競売枠料金）を、6月1日に実施に延期する旨の発表を行いました。

料金調整の延期に関して、パナマ運河当局は、これにより海運会社が料金調整に対処するためにより多くの時間を与えることができると説明しました。

これに先立ち、国際海運会議所 (ICS)、アジア船主協会 (ASA)、欧州共同体船主協会 (ECSA) は 3 月 17 日に通行料の増加率について懸念を表明する書簡を共同で発行しました。

彼はまた、4月15日の発効時間がきつすぎて、海運業界がタイムリーな調整を行うことができないと指摘した.