今年8月以降、コンテナの不足、タンクの爆発、コンテナの投棄、ポートホッピング、貨物の異常な増加という現状が世界中で続いており、効果的に緩和されていません.コンテナを注文する前に、不平を言う…

世界での深刻な疫病の状況は常に港湾運営に影響を与えており、その結果、一部の港では大規模な混雑が発生しています。運用コストの増加により、運送会社は、運賃の増加に加えて、さまざまな追加料金を荷送人に追加し始めました。

以下は、ご参考までに、一部の運送会社の追加料金の概要をまとめたものです。

運送会社は、スペースの払い戻しと税関の払い戻しを課します

最近、cada は保険の払い戻し手数料を再度オープンしました。 航空会社全体で中国から輸出された SEAPRIORITY の商品については、ETD 2020.12.9 から、ETD が 7 日未満 (ETD-7 を含む) であり、キャビンが撤回された場合、CMA は 150 米ドル / コンテナの追加キャンセル料を請求します。

これに先立ち、広陵海運は、現在運航しているすべての航路において、出荷スペースの管理を強化するための通知も発行しました。 出航前のウィンドウ期間中、非運送会社の理由による荷降ろし商品は損失として請求されます。空間料金の。

以前、Haberot は、12 月 15 日から通関手数料を調整し、中国/香港から輸出される商品に CNY300/カートンおよび HKD300/カートンの追加料金を課すと述べていました。
TSL、SITC、HPL、錦江、その他多くの船主など、多くの船会社が、船積み以外の理由で空きスペース料金を請求していると報告されています。具体的な金額は、クローズ時間に応じて USD50/100 から USD300 まで異なります。

紛失したキャビン料金の回収は、今後もトレンドになる可能性があり、ハードコストになる可能性がありますので、キャビンフレンズは大切に入手してください!!

複数の海運会社が国内港で混雑サーチャージを課している

高い運賃率の下で、運送会社は国内の港に混雑追加料金を請求します。対外貿易運送会社は注意を払う必要があります。

ONE Ocean Network は 11 月 23 日に、天津の Xingang 港に出荷される冷蔵コンテナ 1 つにつき 1,300 ドルの混雑追加料金を課すと発表しました。

以前、MSC は、11 月 23 日 (船荷証券日付) および 12 月 19 日 (船荷証券日付) から、ヨーロッパ、カナダ、メキシコ、中米、カリブ海諸国から天津新港への冷蔵貨物に対して、カートンあたり 1,500 ドルの追加料金を発表しました。アメリカからの貨物。

Cma CMA は、世界中から天津の Xingang 港までの冷蔵貨物のコンテナごとに 1,250 ドルの混雑追加料金を請求します。

その他の運送会社料金は、該当する運送会社にお問い合わせください。

もう一度:親愛なる友よ、短期的には貨物輸送の潮流が不足することはないと予想されます。