中国からヨーロッパへの輸送コストは、輸送スペースが逼迫しているため、ここ数カ月で5倍に上昇している。この影響を受け、ヨーロッパの家庭用品、玩具、その他の業界の小売業者の在庫は逼迫している。サプライヤーの納期は1997年以来最高レベルまで増加し続けている。 。

春節で中国とヨーロッパ間の輸送のボトルネックが悪化、コストが高騰

旧正月は中国人にとっては待ち遠しい行事ですが、ヨーロッパ人にとっては非常に「苦痛」な行事です。

スウェーデンによると、最近掲載された新聞記事を見ると、感染拡大中に中国の製品生産が欧州国民に温かく受け入れられたため、中国とEU間での製品の輸送コストも上昇し続けており、それだけではなく、コンテナさえも高騰しているという。ほぼ枯渇しており、春節が近づいているため、中国の多くの港が閉鎖され、多くの運送会社には利用可能なコンテナがありません。

中国とヨーロッパの間の頻繁な輸送により、コンテナを入手するには、以前の価格の10倍である少なくとも15,000フランがかかり、多くの海運会社も巨額の利益を得てきたと考えられていますが、現在は旧正月で状況が悪化しています。中国とヨーロッパ間の輸送のボトルネック。

現在、フェリクストー、ロッテルダム、アントワープを含むヨーロッパの一部の港が欠航となっており、商品の滞留や配送の遅延につながっています。

さらに、中国とヨーロッパの貨物列車の貨物の友人も近い将来頭を悩ませなければなりません、港の駅での深刻な滞留のため、2月18日の18時から28時まで、すべての駅が送られましたホルゴス（国境）を通じたあらゆる種類の商品の輸出は停止されています。

閉鎖後は、その後の通関スピードに影響が出る可能性があるため、売り手は準備をしておく必要がある。

ヨーロッパは品不足に直面し、「中国製」を心配して待っている

関連データによると、昨年の中国製品の輸出額は世界で最も多いものの一つであり、これは家具、おもちゃ、自転車などの「中国製」の需要が感染拡大と増加に伴い世界的に高まっていることを十分に示している。この人気製品は、中国の春節が近づいているため、多くのヨーロッパの業界で混乱が生じています。

中小企業900社を対象としたフレイトスの調査では、77％が供給制約に直面していることが判明した。IHSマークイットの調査では、サプライヤーの納期が1997年以来の最高水準に伸びていることが示された。供給不足はユーロ圏全体の製造業者だけでなく小売業者にも打撃を与えている。

同委員会は、海路のコンテナ価格の上昇に注目していると述べた。価格変動はさまざまな要因によって引き起こされる可能性があり、欧州側はそれを調査している。

中国は昨年米国に代わってEUの最大の貿易相手国となった。これは、中国とEUの貿易が今後さらに緊密になることを意味しており、これは現実に基づいており、中国とEUは最後に署名されるだけだ投資協定では、EU と中国の両方が米国との通商交渉中にさらに多くのチップを保有する予定です。

現在、新型コロナウイルス感染症（CoviD-19）の感染は世界中で拡大を続けており、欧州の感染状況は依然として深刻です。したがって、欧州が短期間に通常の工業生産を再開することは困難であり、そのため欧州国民は「メイド・イン・チャイナ」への切実なニーズを高めており、春節期間中の「メイド・イン・チャイナ」を心待ちにしている。

過去10年間、中国の欧州向け輸出のほとんどは増加している。感染症流行中、欧州のほとんどの地域で工場が閉鎖されたため、欧州での中国製製品の需要が高まっている。

今のところ、欧州の多くの国々は新年が始まるにつれて中国からの購入を増やすだろうし、経済が近いうちに完全に回復する可能性は低いだろう。

北米では渋滞が増加し、悪天候が悪化

ロサンゼルス港信号プラットフォームによると、今週同港で荷揚げされた貨物の量は1,42,308 TEUで、前年比88.91%増、来週の予測は189,036 TEUで、前年比340.19%増、翌週は165876TEU、前年同月比220.48％増加、今後半月の物量がわかる。

ロサンゼルスのロングビーチ港は改善の兆しが見えず、渋滞やコンテナの問題はしばらく解決されない可能性がある。荷主は別の港を検討しているか、寄港順序を変更しようとしています。オークランドとタコマ・シアトル・ノースウエスト・シーポート・アライアンスは、新たな航路について荷主と事前協議を進めていると伝えられている。

業界関係者らはまた、イースターと夏の到来に伴うロサンゼルスとロングビーチの港の混雑問題を緩和するために、南カリフォルニアに洪水を続ける代わりにオークランド港に商品を輸送する代わりに「報告」することを提案している。輸入量がピークに達すると予想されるため、輸入業者が商品を東海岸に発送することを選択するのは良い選択かもしれません。

ロサンゼルス港の船舶の停泊期間は8.0日に達し、22隻の船舶が停泊を待っています

現在、オークランドでは10隻のボートが待機しており、サバンナでは16隻のボートが待機しており、週に10隻のボートと比較すると、プレッシャーも2倍です。北米の他の港と同様、大雪による輸入品の乗り継ぎ時間の増加と空在庫の多さが、引き続き港湾の売上高に影響を及ぼしています。ニューヨークのターミナル。鉄道サービスにも影響があり、一部のノードが停止した。

海運会社はあらゆる手を尽くしている。新しいゴールデン ゲート ブリッジにサービスを提供する CTC の最初の船が 2 月 12 日にオークランドに到着しました。万海海運の太平洋横断ルートは 3 月中旬から 4 つに倍増します。太平洋横断ルートは、オークランドとタコマ・シアトル・ノースウェスト海港同盟でも計画されています。これらが現在の状況にプラスの影響を与えることを願っています。

アマゾンの広報担当者によると、悪天候のためアマゾンはテキサス州を含む８州の一部施設の一時閉鎖を余儀なくされたという。物流業者からのフィードバックによると、多くのＦＢＡ倉庫が閉鎖されており、商品の輸送が滞る見込みだという。 2月末までの受付となります。 70以上の倉庫が関係しています。次の図は、一部閉鎖された倉庫のリストを示しています。

一部の運送業者は、人気のアマゾン倉庫が一時的に閉鎖されているか、荷降ろし量が減少しており、IND9やFTW1などの人気倉庫を含むほとんどの予約配送が1～3週間遅れていると述べた。ある出品者は、出品の3分の1が出荷に影響を及ぼしたと述べた。は在庫切れで、12月末に出荷された分はまだ店頭に並んでいません。

全米小売業連盟によると、2021年1月の輸入量は過去数年の水準の2～3倍だった。

同協会は、「棚は現在空っぽになっており、さらに憂鬱な状況に追い打ちをかけているのが、これらの見逃し商品を割引価格で販売しなければならないことだ」と述べた。「最終的には小売業者が負担する出荷遅延による追加コストが、小売業者の総利益を圧迫している」同報告書は、米国の主要港におけるコンテナ輸入量が今夏、記録的な水準に達すると予想している。