2023年の輸入石油コークス市場全体の取引は低調で、輸入業者からの継続的な注文により、年間を通じて輸入石油コークスの供給過剰が需要を上回った状態が続いた。国内の石油コークスの価格が下落し続けるにつれ、輸入コークスの価格は明らかに逆転し、港のスポット在庫は近年新たな高値まで増加している。

2023 年以降、港のスポット石油コークスは蓄積し続け、常に過去最高を記録しています。 12月現在、港湾の石油コークス総在庫量は467万4000トンで、218万3000トン（87.64％）増加した。

2023年上半期には、引き続き大量の輸入石油コークスが国内市場に流入し、石油コークスの輸入量は合計968万5400トンとなり、280万5200トン（41.7％）増加した。今年上半期は、輸入コークスが国内市場に到着し、国内資源の価格が高いため、高価格の長期組合注文のほとんどがあり、下流の需要パフォーマンスに利点はありません輸入コークスの出荷速度が遅く、市場の供給過剰という矛盾が浮き彫りになっており、トレーダーの販売意欲が強いことと相まって、港のスポット在庫は一時550万トン以上に増加した。

今年下半期は、内需市場への参入が慎重で国内コークス価格の変動が少なかったため、輸入石油コークスの全体的な出荷量は低迷し、港湾在庫は430万トン以上に維持された。第 4 四半期には、船外輸入コークスの価格の高騰と港での新到着コストの深刻な逆転、トレーダーの販売消極と一部の低価格国産石油コークスの港湾操業により、港のスポット在庫が再び増加しました。約460万トンに達します。輸入スポンジコークス市場の需要支持は良くなく、国内資源の影響による北部港の出荷が鈍化し、石油コークスは長期的に高稼働となった。川沿いおよび中国南部では、ペレットコークスと一部の高硫黄燃料コークスが下流の需要によって出荷され、貿易業者が積極的に出荷したため、港湾在庫はわずかに減少しました。

今年上半期、輸入ショットコークス価格は年初の2,500元/トンから1,700元/トンに下落し、国内コークス価格も引き続き下落し、石油コークス市場の低迷により、全体の出荷量も減少した。同港のスポット石油コークスの供給量は鈍化し、主要港の週間入港量は約10万～30万トンとなった。今年下半期には、低コストの輸入コークスが国内市場に到着したことにより、港のスポット価格ヘッジ出荷が改善し、主要港の週間石油コークス出荷量は約42万トンに増加したが、輸入石油はコークス価格は全体的に下落し、1500元/トンを維持した。

今後の市場予測：

1月の国内石油コークス市場は好調で、取引価格により港で契約されたスポット石油コークスの量が押し上げられた。 1月中旬時点で同港の石油コークスの週間量は約31万トンに達し、石油コークスの在庫は約450万トンまで減少した。龍虹情報は、第1四半期に香港に到着予定の石油コークスの量が大幅に減少し、国際情勢の影響を受けて一部ルートの輸送が遮断され、輸入コークスの運賃プレミアムや輸送時間などの追加コストが増加し、石油コークス外板のコストは上昇し続けた。

1月下旬には港湾石油コークスの大部分が受注契約数量を約定すると予想されており、石油コークス輸入量の減少により港湾スポット在庫は緩やかな減少が続くと予想される。