新年早々、国内の硫黄スポット市場は好調な滑り出しを見せられず、大半の業者の相場待ちのムードは昨年末も続いていた。現時点では、外側のディスクでこれ以上の方向情報を与えることはできず、国内ターミナルの稼働率の後半の実績は不明であり、その後の港の到着量はさらに多くなると予想されるため、商人は市場に対してより大きな懸念を抱いています。手術。特に、港湾在庫が長期間にわたって比較的高水準にあり、一定期間完全に改善できない状況では、抑圧された市場心理により、事業者は現場での活動を恐れ、意見の相違は一時的に生じています。排除するのが難しい。香港株への圧力がいつ緩和されるかについては、依然として機会の出現を待つ必要がある。

上の図から、2023 年の中国の硫黄港在庫データが大幅な増加傾向を示していることがわかります。最終営業日の270万8000トンは、2019年の年末港湾在庫を0.1％上回るに過ぎないが、過去5年間の年末港湾在庫データの最高点となった。さらに、Longzhong Information のデータによると、過去 5 年間の初めと終わりの港湾在庫データを比較すると、2023 年の増加率は 2019 年の 93.15% に次いで 2 番目となっています。特別な2022年に加えて、残りの4年間の開始と終了の在庫データの比較が、その年の市場価格の傾向と大きな相関があることを見つけるのは難しくありません。

2023 年の全国平均港湾在庫は約 208 万トンで、43.45% 増加します。 2023 年の中国の硫黄港在庫増加の主な理由は次のとおりです。 まず、需要側の全体的なパフォーマンスが昨年より大幅に改善したため、下流の工場と輸入資源のトレーダーの両方の購入意欲が大幅に動員されました ( 2023年1月から11月までの中国の硫黄輸入データが昨年の総量を上回ったことが検証された）。第二に、市場価格は昨年の水準より大幅に低く、一部の保有者はコストのバランスを取るためにポジションをカバーしている。第三に、最初の 2 つの点を背景に、国内の業績は継続的に増加しており、資源購入におけるターミナルの運用の柔軟性が高まり、港での資源の本国送還は時期によっては以前よりも減少しています。

全体として、2023 年のほとんどの期間において、硫黄港の在庫と価格は、より妥当な負の相関関係を示しました。 1月から6月にかけて、需要側の業績不振により、国内生産の増加と相まって業界の稼働率は比較的低い水準で推移しており、その結果、港に保管されている資源の消費が鈍化している。 。さらに、トレーダーとターミナルの両方が対応する香港への輸入資源を持っており、これが香港株の継続的な上昇を促進します。 9月中下旬から12月にかけて、港湾在庫の長期蓄積が3年ぶりの高水準に達する一方、下流の主力リン酸肥料産業の稼働率は低下傾向にあり、スポット市場は低迷している。 7 月から 9 月中旬にかけて港湾在庫と価格は正の相関を示しているが、これは国内のリン酸肥料産業が現時点で徐々に回復しているためである。容量使用率は比較的高いレベルまで上昇しています。さらに、価格が比較的低かったため、トレーダーらは投機心理に火をつけ、関連する調査買いオペを直ちに開始した。この時点では、資源は港内で物資の移送を完了しただけで、ターミナルの工場基地までは流れていなかった。さらに、スポット照会の困難さが増し、業者が米ドルの資金を追いかけるようになったため、香港の株と価格は同時に上昇した。

現在、南部港区の湛江港と北海港には資源船が荷降ろし作業を行っていることが知られており、そのうち湛江港には2隻の船があり、固形資源は合計約11万5,000トン、北海港は約3万6,000トンである。さらに、方城港と上記 2 つの港にはまだ資源がある可能性が高いです。しかし、その後の長江地域の港への資源到着に関する不完全な統計は30万トンを超えています（注：天候やその他の要因の影響を受け、出荷スケジュールは特定の変数の影響を受ける可能性があるため、実際の港への到着量は変動する可能性があります）端末へ）。前述の端末の未知性と相まって、市場の信頼の確立に抵抗を与えることが考えられる。しかし、いわゆる山と川は道を疑わず、柳の花は明るく、村は常に未知であり、市場の運営には変数があり、繭に包まれた人々のような青山が存在しないことを確認できる人はいません。現場の先に道があると信じて。